【推薦閱讀】新零售的崛起，成為生鮮電商的“救命稻草”，生鮮電商將迎來春天

生鮮的需求是剛性的，且不說每年的國家1號文件都和農(nóng)業(yè)相關(guān)，從民生方面，對生鮮也是極為重視。例如，去年底北京市委發(fā)布的《進一步優(yōu)化連鎖便利店發(fā)展環(huán)境的工作方案》明確提出了發(fā)展社區(qū)商業(yè)，其中重要的一項就是對生鮮產(chǎn)品的供應(yīng)，這也是關(guān)乎消費升級的重要尺度。社區(qū)商業(yè)的興起，讓生鮮比重明顯加碼，在一定程度上也促進了業(yè)態(tài)的融合。例如，以大通商品和鮮食為主要選品的便利店逐漸整合生鮮產(chǎn)品，這是一個不可逆的趨勢。

生鮮電商出現(xiàn)在中國的這些年，帶來最大的改變就是人們對生鮮產(chǎn)品的消費方式，同時也提升了行業(yè)效率。當(dāng)然，這些年生鮮電商的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順，雖然用互聯(lián)網(wǎng)的方式加快了生鮮流通的節(jié)奏，涌入生鮮電商行業(yè)者甚多，但嘗試過之后，默默退出宣告失敗者也不在少數(shù)，這需要的不僅僅是創(chuàng)業(yè)者的激情、經(jīng)驗、資本，還要對行業(yè)有敬畏之心。

以阿里和騰訊為代表的電商行業(yè)巨頭在生鮮版塊投入了越來越多的熱情，從業(yè)態(tài)層面的競爭到供應(yīng)鏈的整合無不涉及其中，相信這是未來的一大趨勢。生鮮行業(yè)內(nèi)的競爭一直相當(dāng)激烈，從供應(yīng)端到終端配送，每一個環(huán)節(jié)都非常重要，足以決定成敗。而從事生鮮行業(yè)如果想要更好的發(fā)展，就一定要打造最強的供應(yīng)鏈和優(yōu)秀的業(yè)務(wù)團隊。

生鮮要解決的難題在于，從產(chǎn)品到渠道再到流通等環(huán)節(jié)需要足夠通暢。但事實是行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)成本、物流成本以及溝通成本居高不下，所以想要做到這一點，就必須增加資金投入，許多人會因為這一點而不堪重負(fù)。業(yè)界公認(rèn)生鮮必須做好三件大事：其一，原產(chǎn)地直采，保障商品品質(zhì)；其二，在物流尤其是冷鏈配送上下足功夫，盡量減少貨損，以及配送及時；其三，密布終端配送網(wǎng)點，保證物流的高效。

生鮮是極其燒錢的行業(yè)，它的產(chǎn)品損耗在10%-30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他品類，面對如此環(huán)境，為什么會有一批又一批的入局者？這就在于生鮮行業(yè)利潤空間和更加強大的市場需求。2017年，全國居民人均消費支出18322元，比上一年增長了7.1%，人均消費的增長帶動了消費升級。根據(jù)BCG中國消費者信心調(diào)查顯示，63%消費者最希望升級的品類就是生鮮。它有著剛性需求、高消費、高復(fù)購率的特性，引得無數(shù)電商和零售商都想來分這塊大蛋糕，但其冷鏈物流的高成本、品控難等痛點，也讓生鮮成為門檻最高的品類。

對于生鮮品類零售者而言，供應(yīng)鏈及網(wǎng)點渠道才是他們的核心競爭力。物流體系對于生鮮電商平臺來說非常重要。生鮮物流尤其是冷鏈的投入高，不是一般的農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)資產(chǎn)能夠承擔(dān)的，冷鏈物流的建設(shè)具有資產(chǎn)投入連續(xù)性，投資回報周期長。

而從供應(yīng)鏈的打造上看，在上游生產(chǎn)端，要求規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化以及品牌化；在渠道端，物流管控十分敏感，稍不留神就將萬劫不復(fù)；在消費端，消費意識培養(yǎng)以及消費體驗等等都是重要環(huán)節(jié)。此外，團隊的管理效率以及人才之爭是另一個關(guān)鍵點，不論是生鮮的哪種業(yè)態(tài)，對于人效的管理至關(guān)重要，企業(yè)內(nèi)部管理不好，就一定會推高經(jīng)營成本，讓企業(yè)難以為繼。

生鮮是電商企業(yè)又愛又恨的一塊，其消費足夠高頻，有著強烈的互聯(lián)網(wǎng)邏輯，在經(jīng)歷了電商亂戰(zhàn)后，巨頭的入局又增加了變數(shù)多舛的戲碼。沱沱工社、順豐優(yōu)選、百果園、每日優(yōu)鮮等一大批生鮮電商相繼走紅，不管是B2C還是B2B都興盛發(fā)展。其實在這個時期，生鮮電商的發(fā)展除了有賴于消費者習(xí)慣的養(yǎng)成，也在于生鮮供應(yīng)鏈的建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建立。

有了資本的助推，很多生鮮電商品牌名噪一時。百果園B輪融資達(dá)15億人民幣、本來生活B輪融資1.17億美元、每日優(yōu)鮮B輪融資達(dá)2億人民幣，據(jù)不完全統(tǒng)計，這幾年，每日優(yōu)鮮、本來生活、多點、盒馬鮮生等主流生鮮電商融資最少達(dá)到26.7億美元。2016年前后，電商巨頭紛紛入局生鮮板塊，每日優(yōu)鮮、易果等頭部玩家獲得了巨頭們的青睞，擁有供應(yīng)鏈優(yōu)勢和資本優(yōu)勢的巨頭，在整合標(biāo)準(zhǔn)化程度低、相對松散，高損耗的生鮮行業(yè)，向來不會手軟。

享受了多年的增長紅利，2016年，生鮮電商進入寒冬期，在資本和市場的雙重夾擊下，生鮮電商的流量越來越向頭部集中。

大批曾經(jīng)風(fēng)光一時的電商倒閉，高毛利，高客單價，能否彌補高成本上的損失？多年的發(fā)展，電商從重資產(chǎn)各玩各的，逐漸走到資源、數(shù)據(jù)、物流配送等層面的融合。有數(shù)據(jù)顯示，今年中國生鮮電商市場交易規(guī)模將超過2000億，一方面是中小生鮮電商不斷倒閉或被并購，另一方面是電商巨頭不斷加碼，流量成本高、非標(biāo)準(zhǔn)化，物流成本高，貨損、交付體驗、運營效率提升等瓶頸問題。

2016年，馬云在云棲大會上提出了新零售，雖然對于新零售看法、認(rèn)同各異，但是對其基于零售變革而帶來的市場變化還是普遍認(rèn)可的。2017年，被視為新零售落地的元年，最火的就是盒馬鮮生，這個曾被譽為阿里巴巴一號工程的新零售模式成了現(xiàn)象級的代表，在去年，甚至有旅行社開發(fā)過新零售一日游路線。

盒馬鮮生在北京、上海等地，從開業(yè)就吸引了眾多消費者和媒體關(guān)注。主營產(chǎn)品就是生鮮，其運營邏輯是通過“產(chǎn)地直采”建立價格優(yōu)勢。背后的供應(yīng)鏈能力實際是將天貓在這些品類積累的運營經(jīng)驗復(fù)制過來，盒馬將餐飲和零售結(jié)合起來，這種模式不僅提高了購買總價，還提高了復(fù)購率。

侯毅帶領(lǐng)盒馬舍命狂奔，賭的不僅僅是商業(yè)模式的未來，更是在生鮮領(lǐng)域與競爭者保持安全距離，類似這樣的新業(yè)態(tài)還有京東的7FRESH、永輝超市的超級物種、新華都的海物會、復(fù)華商業(yè)的地球港、步步高的鮮食演義等等。

線上紅利的消失，讓新零售越來越具有引流的光環(huán)，規(guī)模效應(yīng)的追求更加明顯，京東集團副總裁王笑松曾表示，京東計劃未來3到5年，在全國鋪設(shè)超過1000家門店，在2018年內(nèi)將實現(xiàn)對北京城區(qū)的全覆蓋；2018年蘇鮮生精品超市將新開50家線下門店，2020年累計達(dá)到306家店，覆蓋全國各大重點城市。盒馬鮮生宣布，2018年將在北京開出30家門店，其中包括西直門、廣安門、雙井等商圈。